桥梁主梁的挠度计算及其应用
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发布日期:2012-09-21
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关键字:挠度  桥梁博士软件  静载试验  挠度测试  

文档简介:

本文概述了桥梁挠度的产生原因,有永久作用挠度和可变作用挠度之分,可采用设预拱度的方法降低挠度值。介绍了计算桥梁主梁挠度的理论方法,分别对钢筋混凝土构件和预应力混凝土构件,按结构力学的方法给出了相应的计算公式,得出值可与我国公路桥梁设计规范中的规定值比较。用桥梁博士计算软件建立某实桥模型,施加相应荷载,得出设计理论挠度值。并对此桥进行现场挠度测试,分别在两种情况下测试:(1)在设计车辆荷载作用下,得出桥梁纵向变形挠度曲线,用以评定桥梁刚度要求;(2)在分级加载及卸载情况下,得残余挠度值,以评定桥梁工作状态下的弹性性能。将理论设计值与现场挠度测试值进行比较。结果表明: 试验过程中,桥梁均处于弹性状态,试验挠度值均小于设计理论值,试验效验系数均小于1,说明大桥的抗弯刚度较好,能满足设计要求。