关键字：隧道设计施工
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摘 要 文章以云南思小高速公路麻地河隧道为例,对复合式中墙连拱隧道设计和施工的重点、难点进行了 分析,指出了依据监控量测结果进行动态设计、优化设计与信息化施工的重要性,并对复合式中墙连拱隧道的施工 工序和施工技术提出了建议。 关键词 连拱隧道 复合式中墙 隧道设计 隧道施工 1 概 述 云南思小高速公路是昆明—曼谷国际公路的重 要组成部分,也是国道213线位于云南境内的一段, 是云南省南部地区的经济运输大动脉。线路起于思 茅市,止于西双版纳州境内的小勐养自然保护区,全 长97. 8 km。本段公路沿线地质、地形、水文条件复 杂多变,工程施工艰巨,全线共有15 座隧道,其中 13座是连拱隧道,设计的结构形式有:三层曲中墙、 半明半暗曲中墙、整浇曲中墙、整浇直中墙、单偏压 结构等。 麻地河4号隧道位于7 - 1合同K52 + 015～ + 235之间,全长220 m,全隧道位于R = 376. 988 m、 Ls = 155 m、i = 5%的右转曲线上,纵坡为+ 3. 0%。 隧道最大埋深46. 25 m,设计为带三层曲中墙的整 体式双跨连拱结构。单跨净宽为10. 8 m,净高为 6. 9 m的中墙为三层曲墙,边墙为曲墙的单心圆结构,
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