关键字：多塔连跨 悬索桥 技术难题  

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文本摘要：悬索桥是目前世界上跨越能力最大的桥型，多塔连跨悬索桥是在传统两塔悬索桥的基础上，通过增设中间塔实现悬索桥连续超长跨越，可以大幅提高桥梁跨越能力。 关 键 词：多塔连跨 悬索桥 技术难题 悬索桥是目前世界上跨越能力最大的桥型，多塔连跨悬索桥是在传统两塔悬索桥的基础上，通过增设中间塔实现悬索桥连续超长跨越，可以大幅提高桥梁跨越能力。该桥型具有显著的经济、环保效益，在技术上具有四个方面的独特优势：一是可实现宽阔水域超大跨径悬索结构的连续超长跨越；二是可依据地形、地质、水文、通航、环境特点等灵活组合设置桥跨结构，合理规划利用岸线和航道资源，大幅减少资源占用和生态破坏；三是与传统的两塔单主跨悬索桥相比，可减小构件尺寸，实现软弱地基上的特大跨径桥梁建设，节省工程费用；四是能显著减少水中墩和锚碇结构物的数量，有利于桥下通航，降低船舶撞击桥梁的概率。 　　直布罗陀海峡跨海工程、白令海峡跨海工程等一批超大型跨海工程的建设是国际交往的需求，也是多年来国际桥梁工程界的梦想，多塔连跨悬索结构正是跨越宽阔水域的最佳方案之一。虽然国际上在桥梁设计方案中，屡屡出现大跨径多塔连跨悬索桥的身影，如日本南北备赞濑户大桥和美国旧金山海湾大桥，然而在泰州大桥开工建设之时，世界上多塔悬索桥的最大跨径仅为210米，远远未能发挥悬索桥跨越能力强的优势。究其原因，主要在于多塔悬索桥的受力形式表现出的一些特点与传统悬索桥有很大差异，还存在着众多技术上的挑战有待解决。 　　创新：千米级多塔悬索桥的技术突破 　　2007年开始，针对多塔连跨悬索桥，在国家科技支撑计划等研究计划支持下，开展了多塔连跨悬索桥建造关键技术研究，并通过泰州大桥的建设予以实践和检验，逐步攻克了千米级多塔连跨悬索桥的多项关键技术，实现了悬索桥的千米多塔连续跨越，研究成果填补世界范围内大跨度多塔悬索桥的技术空白。几年来，先后参与大桥技术论证和项目前期工作的国内外专业机构和高等院校有20多家，科研人员达600多人次，参加各种专题成果评审和咨询工作的国内外专家、学者达到300多人次，共开展各项专题研究87项，形成了500多万字的专题报告。 　　（1）千米级三塔悬索桥设计技术 　　完成了大跨径多塔连跨悬索桥结构体系设计方法研究，提出了三塔连跨悬索桥主要设计参数指标，构建了大跨径三塔连跨悬索桥原型设计方